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吉利宋军:嘉际,一款让用户不再纠结的MPV

日期:2019-04-06 标签: 来源:皇冠新hg0088最新网址2官网

凤凰网汽车:从国际化采购和供应商来看,产品同质化趋势不可避免,相比早先上市的传祺GM6、宋MAX这样的对手,嘉际如何与他们展开在高端化、精致度方面的差异化竞争宋军:从产品本身维度来看,同质化确实是一个趋势。 但是,再同质化的背后,细微之处可以见到企业战略思考,还有成本支撑能力方面的差异。

规模大小的不同、成本承受水平的不同,对于解决客户需求也不一样。 举个例子来说明产品细节上的差异。

比如,车门缝隙,国际化的标准是每个门缝都有不同的要求,事实上,吉利从产品开发和验证角度,已经对标国际标准,对于每个门缝都有自己严苛的要求。

凤凰网汽车:和以往MPV主打大空间不同,嘉际的产品设定更加强调轿车式的底盘、性能与操控,接近SUV的高通过性,除传统燃油车型,微混、PHEV插混车型占到很大的比重,这样的产品设定和产品是出于什么考虑产品布局对细分市场革新来说有什么现实意义宋军:中国MPV市场的现状,只有两种产品:讲究的车和将就的车。

所以才让想要有理有面的用户产生纠结。 针对这种现状,嘉际的目标是成为MPV市场第一款不让用户选择纠结的高端精品家用MPV。

吉利选择不纠结,主动做出取舍。 MPV的市场前景很大,不能靠一款车型打天下,也不能让用户纠结。 我们选择用多款产品来满足不同的需求。

对于嘉际的定位,它不是我的车,无论是围绕拉客需求出发的商务MPV,还是围绕载货需求出发的低端MPV,它更是一台我们的车,考虑的是一个目标用户,在家庭、职场等不同社会角色下,更多使用场景中,多元化需求的一种满足。 比如,嘉际在性能、智能、高宽比等方面都在往全能的方向发展。

只有做到这些,才能真正让用户们在选择MPV这种需要多方考量和平衡需求的产品时,做到不纠结。 凤凰网汽车:最近,国家出台的减税降费政策,让高端品牌和合资品牌都出现了一波产品官降潮,同时,新能源补贴政策也明确了新的标准,这些因素是否会对吉利达成151万辆的目标产生下压力宋军:2019年,我们预判市场存在品牌间、产品间、细分市场间的多维度结构调整,吉利之所以会定151万辆的销量目标,正是应对深度变化的市场环境。

实际情况可能是有些原本体量较大的市场会出现下滑和萎缩,有些新的市场又会出现放大的机会。 关键还是看自身有没有能力把握住。

至于新的新能源汽车补贴政策,吉利在推出新能源产品之初,根本没有考虑补贴,先考虑没有补贴的环境下,怎么办补贴能够给用户带来更多利益当然最好,但是吉利无惧挑战,比如,嘉际PHEV车型在产品设定、开发之初就做足了充分的准备,不会受到政策波动的影响。

凤凰网汽车:如果说,嘉际是MPV市场的革新者,那么,对吉利来说,推出首款MPV车型又有什么新的思考和启发宋军:第一个启发是,嘉际预定用户当中,家庭第二辆车的占比远远超出预期。 我们预估是65-70%,实际情况却高达75-80%。

这些成熟用户、老司机的需求往往非常明确和清晰,这对于吉利做好后续MPV产品有很大的启发,嘉际意味着吉利面对更加理性消费市场的新课题。 第二,吉利对于自己的定位,始终是要做最懂中国消费者需求的品牌。 从嘉际来说,我们要做到跟所有合资的竞品和自主友商相比,在读懂和满足中国消费者需求方面有所不同。

第三,除了产品力上的差异化,我们还要往前想得更深一层,就是用户满意度以外的其他维度,比如当出现产品极致同质化的情况下,我们该怎么办答案是让消费者选择吉利产品的时候,除了产品之外的其他维度和体验都很棒。

这也是22年造车过程当中,吉利投入品牌建设的更大价值,这同样是我们的新课题,也要早于其他自主品牌率先开展的一项工作。